Posté le 12 août 2013 | Catégorie: Matos .

Le Mando Footloose fut présenté en grand pompe l’an dernier à l’état de prototype, lors du salon Eurobike. Cet e-bike pliant sans aucune transmission mécanique s’était fait depuis lors complètement oublier. Ses concepteurs sud-coréens donnaient l’impression d’avoir abandonné leur projet sans doute trop futuriste. Il semble qu’il n’en soit rien, puisque ce vélo sera bientôt en vente chez nos voisins allemands, au prix de 3.999 €.

Sa particularité principale est de n’avoir ni chaîne, ni courroie entre son pédalier et sa roue arrière. Le pédalage entraîne un générateur de type dynamo qui aide à recharger sa batterie, mais il faut partir avec une batterie chargée. Un de ses capteurs détecte la pente et adapte le changement des deux vitesses en conséquence. On peut actionner son moteur via une poignée tournante ou via le pédalage, au choix. Son autonomie annoncée varierait alors entre 30 et 45 km, suivant ce choix.

Son large écran (2,4″) permet d’ajuster la résistance du pédalage (sinon on moulinerait dans le vide), de régler la puissance du moteur sur 9 niveaux, de contrôler la jauge de la batterie sur 10 niveaux, de visualiser le taux de rechargement procuré par le pédalage, de choisir entre le changement de rapport automatique ou manuel. Il affiche également la vitesse, la distance parcourue et l’autonomie estimée. Détachable, il agit comme un anti-vol immobilisant le vélo, de plus, il permet d’afficher le diagnostic des irrégularités en utilisant le dialogue électronique CanBus développé dans l’automobile.

Son cadre aluminium et sa fourche carbone, dont le design est dû au concepteur industriel anglais Mike Sanders, ainsi qu’au consultant hollandais bien connu Han Goes, contient dans son bras arrière une batterie Li-Ion de 36V/8,2Ah. Pour le plier, on abaisse la selle, on rabat le guidon, puis on plie le cadre en deux et on le pousse ou le tire par sa selle. Annoncé à 21,7 kg il n’est pas aussi léger que son apparence ne le laisse penser. Si l’absence de transmission mécanique facilite son pliage, une fois la batterie à plat ou en charge, on se retrouvera à pied, car il n’y a aucune possibilité de le faire avancer par propulsion mécanique. Reste à vois si cette annonce se concrétisera.