03_Bosch-eBike_PerformanceLine_2

Bosch viert zijn 10e jaar van motorisering voor fietsen. Het merk uit Stuttgart wilde de gelegenheid markeren met een aantal nieuwe producten.

Na de vernieuwing van de Active-motoren twee jaar geleden werd verwacht dat Bosch het recept zou toepassen op Performance-motoren voor meer sportief gebruik. De Performance-familie bestaat uit de versies Cruise, Speed, CX en Cargo.

 

03_Bosch-eBike_PerformanceLine-DriveUnit-MY2020La version De Cruise versie ondersteunt tot 25 km/u met een koppel van 65 Nm. De Speed tot 45 km/u met een maximumkoppel van 75 Nm. Visueel lijkt de cover op de actieve motor. Het is bedoeld voor sportmodellen zoals trekkingfietsen of meer sportieve stadsmodellen. Net als bij de Active is de weerstand van de motor lager wanneer deze afsnijdt bij snelheden van meer dan 25 km/uur.

csm_DU_2019_1.25_682d20ad24De CX-motor De CX-motor is de ultieme MTB-motor. Krachtiger, de acceleratie is sterker en het is gevoeliger voor de pedaaldruk.
Bosch heeft vooral de grootte en het gewicht van zijn motor verminderd. De motor is net als bij Brose gemaakt van magnesium voor een gewicht van 2,9 kg, bijna een kilo minder dan de vorige. Compacter, fabrikanten zullen het beter integreren op alle fully’s.
De trapweerstand is lager dankzij een nieuwe transmissie in de motor die de motor ook stiller maakt. De aandrijfeenheid is geschikt voor directe of standaard 104mm kettingbladen. Wandelhulp is krachtiger op steile hellingen.
De motor kan andere componenten met elektriciteir leveren met behulp van de accu, zoals Fox Live Suspension. De 5 instellingsmodi kunnen worden ingesteld via het Kiox-scherm.

04_Bosch-eBike_CargoLine_1
Cargo Line. Om aan de behoeften van deze groeiende markt te voldoen, heeft Bosch een laadtransportmotor in twee versies geoptimaliseerd, de ene met een snelheid van 25 km/u en de andere met een snelheid van 45 km/u. Het koppel bedraagt 75 Nm, maar de ondersteuning kan oplopen tot 400%, wat het mogelijk maakt om ladingen te dragen, zelfs wanneer de trapfrequentie laag is, bijvoorbeeld bij het starten van een roood licht. Hij profiteert ook van de magnesium behuizing zoals de mountainbike.

05_Bosch-eBike_PowerTube625-Horizontal-MY2020
De geïntegreerde Powertube-accu is verkrijgbaar in 625 Wh en 400Wh, naast de 500Wh. De doorsnede van de batterijen is identiek, alleen de lengte verandert. De 625 is 41,6 cm lang, waarvoor nieuwe frames nodig zijn, behalve voor merken die zouden hebben voorzien door ruimte te laten in de onderbuis, want de 500Wh is 34,9 cm lang, net als de 400Wh.

Het Kiox-display wordt steeds belangrijker bij Bosch. Deze boordcomputer heeft functies die verbonden zijn met de smartphone. Fitness-indicatoren, reisgegevens. Deze gegevens worden gesynchroniseerd via Bluetooth en via schermupdates.

07_Bosch-eBike_Lock_2_EN
Anti-diefstal. Een nieuwe digitale anti-diefstalfunctie met het Kiox-display. Allereerst wordt de trapondersteuning uitgeschakeld wanneer het scherm wordt verwijderd. Het is een betaalde optie (9,90€) voor 2020-modellen die zijn uitgerust met Kiox. De optie kan worden gekocht via de eBike Connect-smartphone-applicatie. Dan kan de motor alleen worden geactiveerd door deze Kiox. Kan niet worden geactiveerd via een ander scherm. Een oproepsignaal geeft de gebruiker aan of de vergrendeling geactiveerd is, naast een hangslotsymbool op het display. De functie Lock is compatibel met de Active Line- en Active Line-aandrijfsystemen van Bosch. Meer vanaf modeljaar 2018, evenals Cargo Line, Performance Line en Performance Line.
Lijn CX vanaf modeljaar 2020.

06_Bosch-eBike_SmartphoneHub_FRSmartphonehub. Na de aanschaf van Cobi is Bosch bezig met het upgraden van de smartphonehouder die is aangesloten op de motor. De standaard heeft een klein scherm dat de belangrijkste gegevens weergeeft als de reis geen plaatsing van uw telefoon vereist.

Opvoeren. Opvoeren en tunen is een plaag en Bosch is van plan deze aan te pakken. De diagnostische software die gereserveerd is voor de wederverkopers maakte het al mogelijk om een ongebreidelde fiets te detecteren. Voor zijn 2020-modellen introduceert Bosch anti-tuningsoftware die dankzij de sensoren detecteert of de fiets ongebreideld is dankzij de sensoren. Als de software het detecteert, schakelt het over naar de noodmodus en geeft het een foutcode weer die alleen verdwijnt als de gebruiker terugkeert naar de oorspronkelijke instelling.