Gepost op 5 June 2014 | Catégorie: Uncategorized .

Rotwild had tot nu toe slechts twee e-bikes met Bosh motor, een hybride en een MTB. Op het laatste salon van het Riva Bike Festival aan het Gardameer (Italië) heeft het merk twee MTB prototypes voorgesteld met een nieuwe centrale motor ontwikkeld in samenwerking met het Duitse bedrijf Brose uit Coburg dat gespecialiseerd is in auto elektromechanica.

Deze motor is gebaseerd op een model dat Brose reeds 3 jaar bouwt voor autosturen.  De motor weegt 3,4kg, produceert 90Nm koppel en maakt, net zoals de Bosh, gebruik van een standaard Octalink trapas (Shimano), maar beter gedecentraliseerd, wat Rotwild toelaat deze perfect in te bouwen in het frame en een korte wielbasis te behouden. De as zit quasi op dezelfde plaats dan bij een conventionele MTB. Daarbovenop kan Rotwild, dankzij de smalle vorm, op haar hardtail met 29er wielen (R.C1) een voorderailleur plaatsen en twee tandwielen.
Op de full suspension met 140mm veerweg en 27,5” wielen (R.Q1) houdt men het (voorlopig) bij een enkel tandwiel vooraan. Rotwild kan de plaats van de scharnierpunten van de vering (four bar linkage) behouden identiek aan deze van het niet gemotoriseerde model. De liggende achtervork heeft een lengte van 438mm. Deze fully beschikt over een bevestiging voor een derailleur type High Direct Mount die, op dit moment, gebruikt wordt  voor de plaatsing van een kettinggeleider.

De batterij, waarvan Rotwild geen informatie verstrekt betreffende het voltage of de capaciteit, levert een reikwijdte van 80km. Ze is geïntegreerd in de diagonale buis die met 4 schroefjes op het uiteinde van het frame bevestigd is.

De motor beschikt over een kracht sensor die 420 keer per seconde de door de bestuurder geleverde kracht meet.
De twee MTB’s die 250Wt ontwikkelen en begrensd zijn tot 25km/u zouden nog dit jaar op de markt komen.