Gepost op 27 February 2015 | Catégorie: Uncategorized .

Deze titel verscheen onlangs op de website van het dagblad De Morgen. Men zou de snelheid willen controleren. Minister van binnenlandse zaken Jan Jambon beantwoorde hiermee de parlementaire vraag van Veli Yüksel van CD&V. Om dit te kunnen doen zal de politie eerst over een toestel moeten beschikken om de snelheid te kunnen meten. Dat is momenteel nog niet het geval. Het is wel grappig, want men moet namelijk stevig trappen om een snelheid van 40hm/u te bereiken en de meeste fietsen zullen zelfs in een afdaling de 30km/u niet halen, wat niet illegaal is.

De meeste fietsen met elektrische assistentie zijn gelimiteerd tot 25 km/u. We zien de laatste maanden echter een sterke groei in de omzet van de S-Pedelecs waarvan de snelheid gelimiteerd is tot 45km/u. In tegenstelling tot Nederland en België zijn deze fietsen in België nog niet in een wettelijk kader geplaatst. Allereerst moet dus de wetgeving in overeenstemming worden gebracht met de realiteit. Deze week publiceerde het dagblad L’Avenir een artikel over de noodzaak van een integratie in de wetgeving van dit onderwerp.

Sterker nog, we kunnen niet beweren dat deze fietsen illegaal zijn. Door de meeste verzekeringsbedrijven worden ze aanzien als een fiets omdat ze uitgerust zijn met pedalen en de aandrijving ondersteund wordt door een hulpmotor in tegenstelling tot bromfietsen van klasse B. Gezien de snelheid is het echter logisch dat er aan bepaalde normen dient te worden voldaan zoals een theoretisch rijbewijs, het dragen van een helm(die de oren bedekt), het afsluiten van een speciale verzekering en een registratie van de fiets. Onze wetgever heeft nog niet beslist als welk type vervoermiddel deze fietsen, die nog niet dienen geregistreerd te worden, zullen geklasseerd worden.

Het is te hopen dat de wet snel wordt aangepast om dit vervoersmiddel tussen de klassieke fiets en de bromfiets een plaats te geven.