Gepost op 25 July 2013 | Catégorie: Uncategorized .

De firma Bosch zal op het volgende Eurobike-salon een nieuwe centrale motor voor 2014 lanceren. De elektrische assistentie van Bosch voor fietsen is amper twee jaar oud en nu verschijnen ze al met een nieuwe motor. Deze is vooral verandert door een betere integratie van de centrale motor op het frame. Hij wordt aangeboden in vijf versies.

De belangrijkste karakteristieken zijn:
1- De motor zal smaller zijn, waardoor de afstand tussen de pedalen zal verkleinen. Hierdoor zal je ergonomischer kunnen trappen omdat de voeten minder uit elkaar staan.
2- De trapas zal meer gedecentreerd worden (net zoals de motors van MPF Drive en Yamaha), waardoor de afstand met het achterwiel korter wordt. Hierdoor werkt de transmissie efficiënter en kan het geheel beter geïntegreerd worden op verschillende frames.
3- Het kettingblad zal kleiner zijn en een betere bodemspeling geven en minder risico op kettingsprongen door grote impacts bij het mountainbiken.
4- Sommige motors zijn specifiek voor geïntegreerde versnellingsnaven, met als optie een trommelrem. Andere motors zijn dan weer specifiek voor een achterderailleur met een functie om de kracht te ontlasten op het exacte schakelmoment. Eens men geschakeld heeft naar de nieuwe versnelling herneemt de motor de originele snelheid.
5- De kracht-, kadans en snelheidssensoren worden 1000 keer per seconde geanalyseerd voor een betere coördinatie.
6- De elektronica werkt met processors van 32 bits voor een betere krachtberekening.

Deze motor zal in vier versies van 25 km/u beschikbaar zijn en in één versie van 45 km/u. Ze zullen 4 kg wegen. Van origine is het vermogen 350Wt in 45 km/h, deze wordt afgesteld op 250 Wt voor de versies van 25 km/u. De batterijen behouden dezelfde capaciteiten (300 Wh en 400 Wh) en hun gewicht varieert tussen 2 kg en 2,6 kg volgens hun capaciteit en hun plaatsing op het frame of op het bagagerek. Verder zal je deze ook kunnen opladen terwijl ze op de fiets zijn vastgemaakt en de lader wordt ook lichter (800g).
Het Intuvia-scherm en zijn afzonderlijke bedieningseenheid winnen aan precisie van de afgelegde kilometers en de gemeten snelheid. Dit door een preciezere codering van de wieldiameter dat de gebruiker kan wijzigen (in geval van een verandering van de banddoorsnede bijvoorbeeld).

Deze motor zal beschikbaar zijn in twee families, de Active Line en Performance. De eerste is bestemd voor minder kracht en meer autonomie voor touring- en cityfietsen. De tweede geeft meer kracht (reeds bij 25 km/u) en minder autonomie en is bedoeld voor sportieve fietsen, zoals de trekkingfietsen en MTB’s. De Active Line-familie, die te herkennen is aan zijn heldere grijze kleur, zal beschikbaar zijn voor versnellingsnaven of voor derailleurs, beiden gelimiteerd aan 25 km/u. De Performance-familie, die herkenbaar is aan zijn zwarte antracietkleur, zal ook beschikbaar zijn in twee versies van 25 km/u, maar zal wel krachtiger zijn voor het derailleurmodel. De derde versie (45 km/u) is enkel voor derailleurs beschikbaar.

Ziehier een tabel die de prestaties van de verschillende motors en een Bosch-motor die geïntegreerd is in het frame uitlegt.

Hieronder zie je op de Trek Dublin dat de motor perfect is geïntegreerd en zeer discreet wordt.

Je kan deze nieuwe motor die gebruikt wordt op de nieuwe mountainbikes ontdekken op de site O2BIKERS.com