Posté le 4 juin 2025 | Catégorie: Matos .

Le motoriste allemand TQ avait fait sensation voici 3 ans en présentant son moteur léger et silencieux TQ50 immédiatement adopté par des nombreuses marques. Le TQ était léger par son système de réduction Harmonic Pin-Ring et développait 50Nm de couple.

Le TQ50 ne court pas les rues et son couple est peu puissant pour emmener des vélos plus lourds. Il est mieux à sa place sur des vélos de route et de gravel que des VTT ou alors un modèle XC très léger.
C’est sans doute la raison pour laquelle TQ annonce un nouveau moteur HPR60 pour 60Nm, ce qui représente 20% de couple en plus que le 50, si vous savez calculer. La puissance de crête passe de 300 à 350 W. On reste bien en dessous des 600 W des ‘gros’ moteurs classiques.
TQ propose maintenant des batteries de 290 et 580 Wh en plus de la 360. Cette grosse batterie est une bonne chose car le système est énergivore.

TQ après son modèle 60 pour 60 NM présente le HPR 40 et ses 40 Nm de couple. Sa puissance est de 200W  maximum, la batterie de 290 Wh le tout pour un poids de moteur de 1.170g qui pourra équiper des vélos sous les 10 kg.
Cette motorisation ne concerne donc que les vélos de route et gravel. Deux marques ont déjà spécifié le HPR 40, Canyon avec un premier prix à 4.499€ et Ridley où le prix débute à 7.199€.